TEAM

Bonjour, 

Je suis co-fondateur de SuperBolide . Avec mes amis pilotes du Team, nous vous proposons de vous partager quelques histoires que nous avons vécues, quelques parcours de femmes et d’hommes qui ont marqué la compétition moto que nous avons eu la chance de côtoyer.

J’ai couru en motocross de 1977 à 1981. J’ai ensuite participé à la Baja 1000 California en 1988 et 1989. Grâce à mes coéquipiers, je suis « finisher » des deux éditions. Ensuite, j’ai essayé la piste, jusqu’à m’engager au Bol d’Or Classic en 2013 et 2018, et à la première manche de l’European Endurance Legend Cup 2019. En 2020, j’ai découvert l’Enduro du Touquet en participant à l’Enduropale Vintage avec une Yamaha de 1982.

Je vous souhaite une excellente lecture, en espérant que vous passerez un bon moment en compagnie du Team SuperBolide. 

Philippe Lebeau                                       

UN DIMANCHE À MISANO

Misano Adriatico, dimanche 24 octobre, la dernière course en MotoGP de Valentino Rossi en Italie. Au terme de la saison 2021, à 42 ans, la star italienne clôturera une carrière longue de 25 ans en GP, marquée par 9 titres mondiaux. Manifestement, les tifosis vont lui faire une fête géante et j’imagine que Vale va mettre le feu. La promesse est trop belle et je décide d’aller porter les couleurs de SuperBolide en Emilie Romagne, afin de vous raconter ce moment unique. Très grosse cerise sur le gâteau, il reste trois grands prix à disputer et le français Fabio Quartararo peut être titré lors de cette course. 

Sur le circuit, je constate que 80% des spectateurs arborent les couleurs jaunes et le N°46 de la « rockstar » italienne. Des tribunes « jaunes » sont intégralement réservées aux fans. Aujourd’hui, le public italien a deux amours : Valentino Rossi… et Francesco « Pecco » Bagnaia, qui a réalisé la pôle position. Il est le seul pilote encore susceptible de contester le titre au français qui a raté ses qualifications et partira en 15^ème position. Pour devenir champion du monde, Fabio doit finir devant Pecco ou juste derrière si le transalpin ne fait pas mieux que 3^ème. C’est l’homme en forme de cette fin de saison et les chances de voir Fabio titré en terres d’Emilie Romagne sont faibles. Son challenge immédiat est de perdre le moins de point possible pour être potentiellement titré lors de l’avant-dernière course.

Arrive l’heure de la mise en grille des MotoGP, la Formule 1 de la moto. Les pilotes sortent des stands pour le tour de formation en vue de prendre place sur la grille de départ. Dans les tribunes, c’est déjà le délire quand passe Valentino qui salue la foule.

Départ ! Pecco démarre en tête, Fabio se rate et passe 17^ème au premier passage. Alors que Francesco repousse avec succès toutes les attaques de ses poursuivants, Fabio remonte méthodiquement au classement. Alors qu’il est en 5^ème position, se produit le coup de théâtre que toute l’Italie redoutait : Pecco chute et abandonne. Il reste quelques tours et Fabio est d’ores et déjà Champion du monde… le premier français titré en catégorie reine ! Dans les tribunes, les seuls spectateurs qui hurlent sont les quelques français, sous les regards médusés des tifosis. J’imagine l’émotion de Fabio Quartararo, qui doit quand même encore piloter quelques tours.

Drapeau à damiers : Fabio coupe la ligne et s’arrête juste devant nous. Johann Zarco, l’autre pilote français, stoppe à côté de lui et le félicite chaleureusement. Plus loin, Valentino Rossi salue les tribunes jaunes. On devine énormément d’émotion ; d’un côté la nouvelle étoile de la vitesse, et de l’autre la star interplanétaire qui tire sa révérence. Quelle belle journée !

ROC GP 500 YAMAHA

Avant l’arrivée des MotoGP en 2000, la catégorie 500cc représentait le sommet de la compétition moto de vitesse. Au début des années 90, la grille de départ des GP500 était.. Lire plus

UN MOMENT DE CONCENTRATION INTENSE

Loris Baz est un des cinq pilotes de vitesse français au sommet de la hiérarchie mondiale. En 2020, le pilote N°76 a clôturé le Championnat du monde SuperBike en 8ème position, en signant quatre podiums. Loris nous a fait l’honneur de porter les lunettes SuperBolide N°7 dans un moment de concentration intense. Nous le remercions pour cette belle surprise !

En 2021, Loris visera le championnat des Etats-Unis Superbike avec Ducati USA. 

DUCATI 916 PASO by SuperBolide

MV Agusta et Ducati font partie des marques de motos qui génèrent le plus d’émotions ; en matière de design et de sensations, on fait rarement mieux. Ces dernières années, les constructeurs japonais, pour lesquels j’ai un immense respect, ont engagé beaucoup d’effort de design, avec pour résultat des machines, comment dire… très « mangas ». Adorant la simplicité, je les laisse à ceux qui aiment les motos surdesignées. J’avoue que les dernières MV Agusta sont un peu tombées dans ce travers, notamment les 675 et les 800, mais la Superveloce devrait rectifier le tir.

Bref, les Ducati m’ont toujours dressé les poils. Je me damnerais pour piloter, voire posséder, une Desmosedici. Il y a deux autres modèles qui m’inspirent tout particulièrement : la 916 et la Paso. La première est devenue un mythe et je ne rajouterai pas une couche de superlatifs. Si la Paso, rend hommage au grand pilote Renzo Pasolini, elle n’a pas marqué l’histoire de la moto translapine. Pour autant, son esthétique très particulière m’a toujours fait vibrer.

Cela faisait un bout de temps que j’imaginais une Ducati qui marie la fluidité de la Paso avec la finesse et les performances de la  916. Grâce à Hervé Corgier, illustrateur de talent, nous lui avons donné une apparence.

Ducati Paso 

Ducati 916